إن تحقيق معدل نجاح مرتفع للمشاريع المعقدة هو أمر يسعى الكثير من مديري المشاريع لتحقيقه. الطريقة الوحيدة التي يمكن بها تحقيق ذلك هي من خلال معالجة مشاكلها في وقت مبكر من التنمية قدر الإمكان. خلاف ذلك ، لديك مشكلات مثل تصميم المنتج وفشل التنفيذ والتي يمكن أن تكون ضارة بالعمل ، وكذلك العملاء الذين يستخدمونها!
يقدم عدد يناير 2020 من PM Network دراسة حالة لأحد المتأهلين للتصفيات النهائية لمشروع PMI لعام 2019 ، وهو مشروع Société de Transportation de Montréal (STM) الذي يستمر ثماني سنوات لتحديث نظام السكك الحديدية تحت الأرض في مونتريال. لديّ نقطة ضعف في قلبي لهذا النظام ، حيث قضيت معظم سنوات التكوين في مونتريال وكنت مستخدمًا متكررًا لخدماته أثناء انتقالي إلى الجامعة ووظيفتي الأولى. لطالما وجدت أنها طريقة نظيفة وآمنة وفعالة وموثوقة للتنقل في جميع أنحاء المدينة. على هذا النحو ، كان من المفاجئ أن أقرأ عن تحديات التشغيل التي واجهتها STM في السنوات الأخيرة وتوقعات النمو المتوقعة ، وكلاهما كان الدافع لهذا المشروع الطموح.
hourglass-620397_640 بينما يعتبر هذا مشروعًا ضخمًا صغيرًا (2.1 مليار دولار كندي) ، إلا أنه لا يزال دليلًا على أن الفريق قاموا بإنجازه في إطار الميزانية وفي الموعد المحدد باستخدام واحد بالمائة فقط من إجمالي ميزانية الطوارئ الخاصة بهم. كما أن نتائج ما بعد المشروع تتماشى أيضًا مع الفوائد المتوقعة.
ما أثار إعجابي في دراسة الحالة هو عدد الممارسات التي استخدمها الفريق والتي عادة ما نربطها بالمشاريع التي تتبع دورة حياة مرنة أو قابلة للتكيف. وهذا يشمل التعاون الوثيق وحلقات التعليقات القصيرة مع العملاء ، وبناء فريق “كامل” يمثل جميع التخصصات ، وإجراء تدريب المشغل بالتوازي مع أنشطة البناء لتبسيط الانتقال ، وتشجيع التعلم من الفشل بدلاً من البحث عن كبش فداء.
ومع ذلك ، ما كان له صدى حقًا هو التزام الفريق بتحويل الجودة إلى اليسار.
خلال مرحلة التأهيل الأولي للقطارات الجديدة ، تم تحديد المشكلات أثناء الاختبار المتكامل الذي لم يتم تحديده في اختبار وحدة الشركة المصنعة للمكونات الفردية. بدلاً من إلقاء اللوم على المقاولين ، امتلكت شركة STM المشكلة وعملت عن كثب معهم لحل المشكلات بشكل كامل. في حين أن هذا تسبب في تأخير لمدة عامين لمرحلة التأهيل ، إلا أنه على مدار العمر المتبقي للمشروع ، أدى ذلك إلى الحد الأدنى من طلبات التغيير وساهم في قبول القطارات عند التسليم النهائي دون الحاجة إلى إعادة العمل في المرحلة المتأخرة المكلفة.
غالبًا ما تواجه المشاريع المعقدة التصميم أو مشكلات أخرى متعلقة بالحلول في وقت مبكر من حياتها. في حين لا يحب أحد الإبلاغ عن تباين الجدول السلبي ، خاصة في مرحلة مبكرة ، إذا لم يتم حل هذه المشكلات بشكل صحيح ، أو تم تجاهلها لحماية أداء الجدول الزمني (ولتوفير الإحراج التنفيذي) ، غالبًا ما تكون التكلفة وتأثيرات الجدول الزمني كثيرًا أسوأ في وقت لاحق.
الشجاعة هي إحدى قيم إطار عمل سكروم ، لكنها تنطبق على جميع مناهج التسليم. بصفتنا مديرين للمشروع ، نحتاج إلى التحلي بالشجاعة لإقناع المديرين التنفيذيين لدينا بأنه من الأفضل التباطؤ الآن حتى نتمكن من الإسراع لاحقًا.
